ABL ( Autorisation de base de piloter)

L’ABL est une autorisation de vol intégrée dans la formation en vue d’obtenir une licence LAPL, qui permet de voler seul à bord, dans un rayon de 25 Nm (46 km) autour de l’aérodrome de départ.

Les conditions officielles d’obtention sont :

• Avoir 16 ans révolus le jour de l’examen en vue de l’obtention du brevet,
• Posséder un certificat médical de classe LAPL ou PPL passé auprès d’un médecin agréé,
• Posséder un des examens théoriques suivant :
  • Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA) de moins de 36 mois,
  • Théorique LAPL(A) ou PPL(A) de moins de 24 mois,
  • Brevet de Base théorique de moins de 24 mois, obtenu avant le 1er janvier 2020.
• Totaliser un minimum de 6 heures de vol en double commande, et d’au moins 20 atterrissages en tant que pilote seul à bord sous supervision d’un instructeur.

LAPL ( Light Aircraft Pilot Licence)

La licence de Pilote d’Avion Léger (LAPL) est une licence européenne. Elle permet dès 17 ans révolu, de voler seul à bord d’un avion monomoteur partout en Europe de jour après au moins 30 heures de vol, et avec 3 passagers maximum après 10 heures de vol supplémentaires.

Avec le LAPL vous pouvez pratiquer l’aviation en tant que loisir partout en France, mais également à travers l’Europe (sous réserve de démontrer sa compétence à la langue Anglaise), sur des avions monomoteurs à pistons. Le LAPL autorise à voler dans des conditions météorologiques permettant le vol à vue (Visual Meteorological Conditions, VMC): on dit que le vol est  » VFR  » (Visual Flight Rules).

Les conditions officielles d’obtention sont :

• Totaliser au moins 30 heures de vol dont au moins 15 heures de vol en double commande, 6 heures de vol en solo supervisé dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en campagne d’un minimum de 150 km (80 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet sera effectué sur un aérodrome autre que l’aérodrome de départ.

• Subir avec succès les examens pratiques et théoriques.

• Posséder un certificat médical délivré par un médecin agréé.

La formation

Les cours théoriques et pratiques nécessaires à votre apprentissage seront dispensés par les instructeurs de l’aéroclub. 

( Il est obligatoire d’avoir obtenu l’examen théorique pour présenter la pratique). En moyenne, le LAPL s’obtient en 35 heures de vol environ.

PPL (Private Pilot Licence)

 Précisons les différences entre LAPL et PPL  .......

Le PPL est une licence standard de l'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale) valable dans 193 pays.  le LAPL est une licence créée par l'EASA (European Aviation Safety Agency) afin d'harmoniser l'ensemble des licences nationales de pilote de loisir.

Un PPL vous permettra donc de piloter des avions immatriculés en Europe à travers le monde. Dans le cas d'un LAPL vous serez limité à l'Europe. Le LAPL et le PPL vous permettent de piloter des avions monomoteurs.

Avec le LAPL cela est inclus dans la licence. Avec le PPL il est ajouté en tant que classe "SEP" (Single Engine Piston). C'est une différence fondamentale car le LAPL et le PPL sont valable à vie, mais la classe SEP est valable deux ans.

Afin de proroger la SEP avant son expiration, il est nécessaire d'effectuer 12h de vol dans l'année précédent son expiration ainsi qu'une heure de vol avec un instructeur dans les 3 mois précédents l'expiration.
Dans le cas d'un LAPL, c'est plus simple. En effet, vous devez avoir volé 12h au cours des 24 derniers mois dont 1h avec un instructeur.

Les conditions d'obtention sont assez similaires , il vous faut pour le PPL :
Avoir 17 ans révolus le jour du test pour l’obtention de la licence, un certificat médical en cours de validité, totaliser un minimum de 45 heures de vol dont au moins 25 en double commande et 10 en solo. Dans les 10 heures en solo, il faut au minimum 5 heures « sur la campagne » et une navigation d’au moins 150 nautiques (280 km) avec 2 atterrissages complets sur deux terrains distincts de celui de départ. Avoir réussi un examen théorique (QCM), et un test en vol d’environ 2 heures avec un examinateur désigné par l’aviation civile.

BIA ( Brevet Initiation Aéronautique)

Destiné aux jeunes de plus de 13 ans, le Brevet d’initiation aéronautique (BIA) est un diplôme délivré conjointement par le Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer, en charge des Transports, et par  l’Éducation nationale.

Il valide une culture générale dans le domaine aéronautique et s’effectue dans le cadre d’une convention signée entre l’aéro-club et un établissement scolaire. Il comporte une initiation théorique dans l’établissement scolaire, l’approche des activités aéronautiques et une initiation pratique en aéro-club. La formation comprend des vols d’initiation avec des instructeurs qualifiés.

Bourses

Un système de bourse fédéral permet aux jeunes candidats pilotes (jusqu’à 21 ans) de financer une partie de leur brevet. L’aide s'élève à environ 20% du coût total du brevet. Pour les jeunes ayant préalablement obtenu le BIA, les aides sont majorées jusqu’à environ 30% du coût total