INFO SECURITE

Objectif : réduire le risque d'utilisation  d'une fréquence erronée .

Attention nouvelles Fréquences ..

Le passage des fréquences de communications aéronautiques de la bande 117.975 à 137 MHz au pas de 8.33 kHz vise à répondre à la saturation des fréquences en augmentant le nombre de fréquences disponibles.

Ainsi, de nombreux aérodromes en auto-information utilisant jusque-là la fréquence 123.5 MHz ont déjà bénéficié, ou vont bénéficier de fréquences propres dans un avenir proche.

Des aérodromes ont aussi vu leurs fréquences ajustées au « 8.33 », avec en conséquence le changement de libellé de la fréquence.

Parce qu’ils utilisaient leurs systèmes de navigation GPS avec une base de données périmée, que leurs cartes VAC n’étaient pas à jour, des pilotes se sont intégrés sur des terrains en utilisant des fréquences qui n’étaient plus les bonnes.

En conséquence, la DGAC recommande :

• Que les pilotes soient très vigilants à l’information aéronautique officielle lors de la préparation du vol et en vol, y compris lorsqu’ils entreprennent un vol habituel.

• Que les pilotes notent que les nouvelles fréquences sont publiées à une date AIRAC dans l’AIP en sous-section AD 1.6 et sur les cartes VAC des aérodromes concernés. Elles peuvent faire l’objet d’un NOTAM en amont de cette publication.

• Que les pilotes notent que la périodicité de mise à jour des cartes de navigation, comme la carte VFR au 1/500.000ème par exemple, ne permet pas de garantir que les fréquences qui y sont indiquées sont à jour.

• Que les pilotes mettent à jour leur documentation, identifient les changements, prennent et exploitent très attentivement les NOTAMS.